昨天（3月16日）深夜，東四環(huán)路（四元橋南－十八里店橋西）大修及環(huán)境提升工程全面開工。記者從北京市交通委了解到，四環(huán)路至今已運(yùn)行20余年，遠(yuǎn)超15年路面設(shè)計(jì)使用年限，存在諸多影響交通運(yùn)行的問題。

此次施工突破以往單一的道路維修模式，創(chuàng)新推進(jìn)一體化設(shè)計(jì)和一體化實(shí)施，通過一次施工，實(shí)現(xiàn)東四環(huán)路面質(zhì)量、路域環(huán)境、景觀照明、綠化美化等全要素的全面煥新。大修后道路橋梁狀況指數(shù)將達(dá)最優(yōu)水平，通過大修，將優(yōu)化交通組織，完善東四環(huán)全線57個(gè)出入口加減速車道等，預(yù)計(jì)通行效率提升15%至20%。本次大修還將打造四環(huán)路域綠色風(fēng)景環(huán)廊，并對(duì)東風(fēng)北橋等8處橋下空間開放停車功能。

昨天深夜，東四環(huán)大修工程分段啟動(dòng)，在窯洼湖橋北側(cè)內(nèi)環(huán)方向，養(yǎng)護(hù)工人正在對(duì)機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行維修。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

現(xiàn)狀：四環(huán)路已服役20余年，存在諸多問題

四環(huán)路全長(zhǎng)65.3公里，于1999年至 2001年分段建成通車，最初定位為外圍環(huán)城快速路，服務(wù)疏導(dǎo)過境和長(zhǎng)距離交通。

北京市交通委員會(huì)城市道路管理處一級(jí)主任科員荊祿波告訴記者，隨著城市化進(jìn)程推進(jìn)及區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)化整合，四環(huán)路已轉(zhuǎn)變?yōu)橹行某菂^(qū)主要環(huán)廊，服務(wù)城區(qū)內(nèi)部交通集散、相交放射線交通轉(zhuǎn)換及沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

“四環(huán)路至今已運(yùn)行20余年，遠(yuǎn)超15年路面設(shè)計(jì)使用年限，經(jīng)檢測(cè)，道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，路面存在較多的裂縫、車轍等病害，影響行車舒適性和結(jié)構(gòu)耐久性，同時(shí)存在交通運(yùn)行效率不足、交通標(biāo)志桿線較多、周邊景觀環(huán)境有待提升等問題，已不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)服務(wù)需求?！鼻G祿波說，東四環(huán)建成最早，至今已運(yùn)行25年，這次先期實(shí)施大修的路段從四元橋南到十八里店橋西，長(zhǎng)度約16公里。大修完成后，將全面提高道路的服務(wù)水平。

昨天深夜，東四環(huán)大修工程分段啟動(dòng)，在多個(gè)施工點(diǎn)位內(nèi)，施工改造陸續(xù)展開。在窯洼湖橋北側(cè)內(nèi)環(huán)方向，養(yǎng)護(hù)工人正在對(duì)機(jī)動(dòng)車道進(jìn)行維修，在四惠橋施工現(xiàn)場(chǎng)，還使用激光投射設(shè)備在橋梁上打出了“減速慢行”醒目紅字提醒過往司機(jī)注意安全。

在四惠橋施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員使用激光投射設(shè)備在橋梁上打出了“減速慢行”醒目紅字提醒過往司機(jī)注意安全。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

值得一提的是，本次四環(huán)路大修工程將突破以往單一道路維修模式，遵循以道路線性空間改造為牽引的城市更新理念，積極推動(dòng)道路功能、空間、風(fēng)貌等三個(gè)層面的有機(jī)融合。此模式通過一體化改造優(yōu)化交通設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備、道路設(shè)施與綠化景觀照明、橋下空間與路域環(huán)境治理等，實(shí)現(xiàn)綜合工期縮短，最大程度避免反復(fù)掘路、最大限度降低施工成本、最大范圍降低社會(huì)交通影響，預(yù)計(jì)減少占掘路施工680次，減少占路導(dǎo)行400次，可有效提高工作效率、實(shí)施效果及綜合效益。

展望：大修后道路橋梁狀況指數(shù)將達(dá)到最優(yōu)水平

此次大修后，四環(huán)路的通行能力和外觀品質(zhì)會(huì)有一個(gè)本質(zhì)上的提升。

北京市交通委城市道路養(yǎng)護(hù)中心主任郭朝輝表示，本工程將全面提升道路橋梁技術(shù)狀況，對(duì)路面結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)開展全生命周期設(shè)計(jì)，全面修復(fù)道路路面，重做橋面鋪裝、防水層及防排水系統(tǒng)，維修后道路路面狀況指數(shù)、橋梁狀況指數(shù)將達(dá)到最優(yōu)水平A級(jí)。

市交通委同步提升設(shè)施外觀品質(zhì)，對(duì)沿線47座橋梁、10座天橋組織實(shí)施外立面涂裝，整體更換天橋橋面及梯道鋪裝，增加天橋非機(jī)動(dòng)車通行引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，規(guī)范通行秩序；會(huì)同市水務(wù)局實(shí)施9處積水點(diǎn)位治理及排水設(shè)施更新，提升道路排水能力；會(huì)同市城管委同步加固沿線檢查井152座，并對(duì)位于車輛輪跡帶的井蓋開展專項(xiàng)治理，確保道路交通安全暢通。

為積極踐行綠色施工，市交通委從材料、技術(shù)、管理等多方面著手，推進(jìn)施工生產(chǎn)全鏈條綠色轉(zhuǎn)型，建造綠色工程。瀝青面層采用綠色低碳的彈性體高黏改性瀝青混合料，具有耐久降噪、高溫穩(wěn)定、低溫抗裂等優(yōu)點(diǎn)，助力廢舊橡膠制品再生資源循環(huán)利用發(fā)展。在施工過程中，采用溫拌、再生等環(huán)保技術(shù)，降低能源消耗，減少有害氣體排放，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展和資源節(jié)約利用，瀝青舊料回收率95%、水泥混凝土回收率100%。同時(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)綠色施工管控，減少揚(yáng)塵污染，強(qiáng)化新能源車輛使用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

工人們用工具撬起路緣石。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

看點(diǎn)一：東風(fēng)北橋等8處橋下空間開放停車功能

為著力推進(jìn)花園城市建設(shè)，市園林綠化部門和朝陽區(qū)政府將同步開展沿線綠化景觀提升，堅(jiān)持因地制宜，應(yīng)綠盡綠、花化彩化。在7公里主線橋區(qū)增設(shè)花箱，與道路中央隔離帶一并形成以藤本月季為主的花環(huán)，并在四惠橋等3座立交橋區(qū)外掛花箱，降低市政設(shè)施灰色空間占比，形成“一帶、三芯、多節(jié)點(diǎn)”的四環(huán)路域綠色風(fēng)景環(huán)廊。同時(shí)結(jié)合現(xiàn)有綠道體系向四環(huán)路延伸拓展，實(shí)現(xiàn)慢行空間與街角綠化、休憩空間融合，激發(fā)城市活力。

為進(jìn)一步提升路域環(huán)境面貌，市城管委、朝陽區(qū)政府將同步對(duì)路域環(huán)境開展整治提升，實(shí)施城市家具規(guī)范化治理，開放東風(fēng)北橋等8處橋下空間用于車位供給，并開展環(huán)境治理與美化，形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一、內(nèi)外一致、視覺通透的整體景觀效果。

沿線燈光夜景照明也將同步優(yōu)化，根據(jù)橋梁特點(diǎn)精心設(shè)計(jì)和布置燈光，“一橋一案一特色”，如為四惠橋定制護(hù)欄景觀燈，采用八邊形邊角線立體設(shè)計(jì)，同時(shí)與經(jīng)過現(xiàn)代性標(biāo)識(shí)化設(shè)計(jì)的“四”字一起，體現(xiàn)四惠橋四通八達(dá)、惠及四方的意義。同時(shí)，加強(qiáng)花卉與景觀照明融合，強(qiáng)調(diào)車行、人行、鳥瞰視點(diǎn)，打造更加精美的城市夜間輪廓線，進(jìn)一步提升首都城市品位和夜間魅力。

看點(diǎn)二：橋梁防撞護(hù)欄將提級(jí)改造，安全防護(hù)能力提升50%以上

本次大修將同步開展道路橋梁防撞護(hù)欄提級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)防護(hù)能力提升50%以上。在易出現(xiàn)安全事故的出口和分流端增設(shè)防撞墊15處，在易受超高車輛剮蹭的東風(fēng)北橋增設(shè)防撞蜂窩結(jié)構(gòu)緩沖設(shè)施2套，在9處有超高車輛剮蹭病害和風(fēng)險(xiǎn)的橋梁外側(cè)補(bǔ)充防撞角鋼。

交通部門牽頭同步開展沿線道路橋梁掛線消隱治理，按照“安全、簡(jiǎn)約、美觀”原則，將沿線隔離帶附著管線隨工程入地，提升橋梁的安全運(yùn)行和規(guī)范管理。

此外，市交通委通過智能建造監(jiān)管體系，實(shí)現(xiàn)道路橋梁?jiǎn)卧娜鞒涕]合施工管控。通過巡查、巡檢及檢測(cè)評(píng)價(jià)一體化技術(shù)裝備研發(fā)，實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)管理評(píng)價(jià)，開展數(shù)字化管養(yǎng)，推動(dòng)道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。同時(shí)由市自駕辦做好智能設(shè)備布設(shè)與預(yù)留等工作。

東四環(huán)建成至今已運(yùn)行25年，這次先期實(shí)施大修的路段從四元橋南到十八里店橋西，長(zhǎng)度約16公里。新京報(bào)記者 王貴彬 攝

看點(diǎn)三：大修后將優(yōu)化交通組織，通行效率提升15%至20%

通過本次大修工程，市交通委會(huì)同交管部門綜合研判交通流量、出行需求、擁堵點(diǎn)段、通行安全等問題，系統(tǒng)優(yōu)化交通組織，規(guī)范通行秩序，提高通行能力。

比如，在東四環(huán)全線增設(shè)緊急停車帶，在外環(huán)大郊亭橋南向東廣渠快速路方向匝道、內(nèi)環(huán)四方橋北向東京哈高速方向匝道、四惠橋立交東向南京通快速去往通惠河北路方向匝道增加行車道，完善東四環(huán)全線57個(gè)出入口加減速車道等，預(yù)計(jì)通行效率提升15%至20%。

同時(shí)，依托現(xiàn)況天橋、立交及匝道，整合減量現(xiàn)有交通標(biāo)志、科技設(shè)施等桿具，改造后預(yù)計(jì)標(biāo)志減量45.1%，桿具減量56.3%。同步強(qiáng)化交通引導(dǎo)措施，增設(shè)出入口導(dǎo)流區(qū)反光道釘、行車道最外側(cè)振動(dòng)標(biāo)線、下凹橋區(qū)掉頭閥等交通設(shè)施，優(yōu)化80處信號(hào)燈、監(jiān)控等，進(jìn)一步規(guī)范道路秩序。

記者了解到，此次東四環(huán)大修施工將按照“先地下、后地上，先設(shè)施、后路面，先主路、后輔路”的步驟實(shí)施，主要集中在夜間0點(diǎn)到5點(diǎn)進(jìn)行，其間將分階段對(duì)主路內(nèi)側(cè)或外側(cè)道路進(jìn)行交通導(dǎo)行，計(jì)劃于今年年內(nèi)完成。

新京報(bào)記者 裴劍飛

編輯 張牽 校對(duì) 趙琳