▲元旦游客打卡天安門廣場。新京報(bào)記者 李木易 攝
2025年元旦放假休一天，意外收獲了廣泛好評。
剛結(jié)束的元旦假期沒有調(diào)休，而是在周三單獨(dú)放了一天假。這引發(fā)了網(wǎng)友們的熱議，“元旦讓打工人實(shí)現(xiàn)了上四休三”的話題也沖上了熱搜。很多網(wǎng)友表示，周三放假讓自己的心情都變好了，再上兩天班又能休息了。
這項(xiàng)休假安排有著明確依據(jù)。新修改的《全國年節(jié)及紀(jì)念日放假辦法》規(guī)定：除個(gè)別特殊情形外，法定節(jié)假日假期前后連續(xù)工作一般不超過6天。這意味著，對于元旦、端午節(jié)等只放假一天的法定節(jié)假日，如果節(jié)日當(dāng)天剛好是周三，一般情況下就不再調(diào)休。
“逢周三放假不調(diào)休”，對眾多上班族來說少了折騰，也能更加從容地享受放假的快樂。以往，雖然調(diào)休可以勉強(qiáng)湊出“小長假”，但免不了出現(xiàn)調(diào)休后連續(xù)上班7天的情況。對上班族來說，連續(xù)上班的疲憊感，在很大程度上抵消了假期應(yīng)有的輕松感。
說到底，放假是為了讓勞動者更好地休息，真正獲得“松弛感”。如果不顧實(shí)際情況，單純?yōu)榱藴悺靶￠L假”而調(diào)休，勞動者反而增加了身心壓力，放假的基本目標(biāo)就難以充分體現(xiàn)。
從社會治理層面而言，如果希望通過放假來刺激消費(fèi)、促進(jìn)旅游，前提是充分考量公眾的實(shí)際意愿。過去哪怕有3天假期，考慮到放假以后面臨7天連續(xù)工作日，一些人可能寧可在家“躺”3天——為了漫長的工作周而養(yǎng)精蓄銳。
“上班族”的快樂，除了不再為了調(diào)休而感到折騰，也體現(xiàn)在放假更有可預(yù)期性。隨著《全國年節(jié)及紀(jì)念日放假辦法》進(jìn)一步完善，不僅每年的法定節(jié)假日數(shù)量增加了，而且放假和調(diào)休的安排更有規(guī)則可循，方便人們提前制訂假期計(jì)劃。
考慮到元旦要放假，一些用人單位還采取人性化舉措。比如，在年前的12月31日當(dāng)天，允許員工提前下班，甚至干脆中午就下班。合理的統(tǒng)一放假安排和靈活人性的實(shí)施，讓“上班族”更有獲得感。
盡管只放1天假，但今年元旦的“跨年儀式感”絲毫不減。多家在線旅游平臺的數(shù)據(jù)顯示，2024年12月31日國內(nèi)酒店預(yù)訂量大幅增長，含溫泉標(biāo)簽、影音房標(biāo)簽的酒店預(yù)訂量更是顯著增長。
當(dāng)然，這并不意味剝奪了出門旅行的機(jī)會。一方面，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施日益發(fā)達(dá)，在城市周邊開展短途游1日足矣。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，自駕出行的中短途流量明顯增多。
另一方面，勞動者只要額外休2天年假，再加上原本的周末，就能實(shí)現(xiàn)連續(xù)5天假期，進(jìn)行一次中長線游也未嘗不可。從實(shí)際感受來看，結(jié)合法定節(jié)假日申請帶薪休假，勞動者面臨的“無形阻力”一般也比單獨(dú)申請休假要小。
事實(shí)上，今年元旦交通平穩(wěn)有序，鐵路方面沒有出現(xiàn)明顯的大客流情況，機(jī)票票價(jià)上漲幅度也不是太多。對想要湊假出行的人來說，票更容易買了，出行成本更低了，旅行目的地也少了人山人海的擁擠場面，可以更加從容地欣賞美景、體驗(yàn)風(fēng)物。
相比中國人一般更看重春節(jié)假期，歐洲、美國、日本等地的人們過元旦的隆重感更強(qiáng)。隨著我國免簽政策持續(xù)優(yōu)化，今年元旦假期，外國人出入境18.5萬人次，較去年同期增長33.6%。入境中國跨年，成為不少外籍游客的選擇。
可以說，實(shí)踐證明，一個(gè)不再勉強(qiáng)調(diào)休的假期，受到了全社會的普遍歡迎。新年前后，各類文旅活動精彩紛呈，人們是宅家跨年，還是湊假出行，實(shí)現(xiàn)了各取所需，更好地平衡生活與工作。
編輯 / 徐秋穎
校對 / 劉越
