1月17日24時，國內(nèi)成品油零售限價迎來2024年首次成品油零售限價下調(diào)。
據(jù)國家發(fā)改委消息，國內(nèi)汽、柴油價格均下調(diào)50元/噸。折合成升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油均下調(diào)0.04元。
本次調(diào)價政策落實后，消費者用油成本稍有下降。按照油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油節(jié)省2元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟之前的時間內(nèi)，消費者用油成本將減少3元左右。
此外，于物流行業(yè)而言，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少71元左右。
成品油繼續(xù)累庫，汽柴油逐步進入季節(jié)性淡季
國投安信期貨分析師王盈敏對貝殼財經(jīng)記者表示，從成品油供應方面看，國內(nèi)煉廠開工率有小幅上升跡象，截至目前全國煉廠開工率為72.27%。全國汽、柴油周度產(chǎn)量汽漲柴跌，全國主營煉廠汽油產(chǎn)量環(huán)比增加2.7%，柴油周度產(chǎn)量環(huán)比下滑2.7%，主要因為煉廠汽油收率上調(diào)，柴油收率下調(diào)；山東獨立煉廠方面汽油產(chǎn)量環(huán)比小幅下滑，柴油產(chǎn)量環(huán)比上漲4%。隨著新一年度原油配額基本發(fā)放完畢，煉廠加工原料充裕，預計全國煉廠成品油供應小幅上漲。
從成品油需求方面看，全國獨立煉廠銷量環(huán)比汽、柴均漲，主要因為冬季大范圍降溫模式開啟以及元旦節(jié)假日利好，私家車出行概率提升。春節(jié)假期臨近之際貿(mào)易商有節(jié)前備貨操作，汽油仍有剛需支撐。柴油方面，北方需求接近尾聲，南方部分地區(qū)因為年底趕工，戶外工程開工率亦有所提升，整體而言，柴油需求預期仍有小幅上升空間。
利潤方面，近期主營煉廠加工原油成本有所下滑，煉油產(chǎn)品價格雖然走勢較弱，但相較而言，成本跌幅大于產(chǎn)品跌幅，當前主營煉油利潤繼續(xù)表現(xiàn)良好。
國泰君安期貨研究員黃柳楠表示，過去一周全球成品油需求總量變化不大，汽、柴油走勢有所反轉(zhuǎn)。海外市場方面，庫存增加下歐洲汽油裂解價差大跌5.18美元/桶至6.79美元/桶。國內(nèi)市場方面，國內(nèi)需求暫時企穩(wěn)，汽柴油均逐步進入季節(jié)性淡季。
南華期貨能化分析師胡紫陽對貝殼財經(jīng)記者表示，這段時間原油下跌，國內(nèi)成品油市場并沒大跌，汽柴油裂解高位，汽油春節(jié)前補貨在逐步放緩，柴油需求清淡，整體出貨一般，煉廠開工率回升放緩，高利潤、低開工、低庫存共存。國際汽柴油方面，短期來看，美國寒潮支撐汽柴油裂解，在寒潮未證偽之前，仍將維持強勢。
原油市場變數(shù)仍存，油價或延續(xù)低位震蕩
卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠指出，本計價周期以來，國際油價保持區(qū)間波動走勢。由于沙特阿拉伯大幅度下調(diào)2月份原油官方銷售價，且美國石油庫存增加，引發(fā)市場對供應過剩和需求疲軟的擔憂，國際油價沖高回落。不過，中東地緣緊張局勢持續(xù)擾動市場，市場對供應終端存擔憂情緒，對國際油價形成底部支撐。受此影響，原油變化率處于負值運行，但對應下調(diào)幅度始終處于50元/噸紅線附近徘徊。
華聯(lián)期貨研究員黃秀仕指出，國際原油市場供應端有兩個變量，其一是OPEC+的減產(chǎn)，其二是美國頁巖油增產(chǎn)。供應端一增一減給未來產(chǎn)量帶來不確定性。需求端也有兩個變量，美國需求增長和中國需求回落，需求端出現(xiàn)矛盾，使得全球原油需求情況充滿未知數(shù)，需求端的不確定性可能導致國際油價低位震蕩。因此，原油庫存意外增加且成品油庫存增幅高于市場預期，庫存趨勢有待進一步觀察。
不過，中信期貨商品研究部副總監(jiān)桂晨曦表示，2024開年以來原油基本面逐漸改善。供需、地緣、金融三重屬性已經(jīng)初步顯現(xiàn)共振利多局面，其中，供應端，OPEC+減產(chǎn)開始實施、利比亞因國內(nèi)抗議導致額外供應中斷。需求端，美國煉廠開工升至高位，中國煉廠開工低位回升。庫存端，美國原油和成品油庫存雙雙下降，中國商業(yè)原油和汽柴油庫存也降至低位。金融端，年內(nèi)降息預期較高，美股仍處于歷史高位。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張曉翀
編輯 王進雨
校對 王心
